Die Neutorlinie ist in Betrieb
Am Sonntag, den 30.11.2025, war es endlich Zeit für den Selbstversuch auf den jeder in Graz jahrzehntelang gewartet hat. Die neue Neutorlinie hat am Vortag (Samstag, 29.11.2025 um 05:11) ihren Betrieb gestartet. Der Startpunkt ist der Jakominiplatz und die Linie verläuft über die Radetzkystraße, Neutorgasse, Tegetthofbrücke, Belgiergasse, Vorbeckgasse bis in die Annenstraße. Dort verbindet sich die neu gebaute Strecke mit dem bisherigen Gleiskörper der Linien 1,4,6 und 7.
Das bedeutet am Ende: Zwischen der Station Roseggerhaus und dem Jakominiplatz kann man sich aussuchen, welche Strecke man befahren will. Dabei stellt sich eine Frage: Welche Bim-Strecke ist schneller? Die neue Neutorlinie oder der bekannte und bewährte Weg durch die Herrengasse bzw. am Hauptplatz vorbei. Dieser Selbstversuch wird die Frage beantworten.
Der Selbstversuch: ein Mann, zwei Strecken, eine Frage, ein Ziel
Für diesen Selbstversuch habe ich drei Fahrten je Richtung und je Strecke durchgeführt:
- Neutorlinie (Jakominiplatz nach Roseggerhaus) mit 3 Fahrten
- Neutorlinie (Roseggerhaus nach Jakominiplatz) mit 3 Fahrten
- Herrengasse (Jakominiplatz via Hauptplatz nach Roseggerhaus) mit 3 Fahrten
- Herrengasse (Roseggerhaus via Hauptplatz nach Jakominiplatz) mit 3 Fahrten
3 Fahrten sind ideal für einen ersten Eindruck. Zeitlich ist es nicht zu extrem.
Durch die Neutorgasse ist am Tag des Selbstversuchs (Sonntag, 30.11.2025) nur die Linie 16 gefahren (St.Peter nach Smart City). Die Linie 17 startet erst am Montag, den 01.12.2025 parallel zur bisherigen Linie 7. Bei der Linie 6 hingegen ersetzt die Linie 16 die Linie 6 am Wochenende und am Abend. Durch die Herrengasse verlaufen folgende Linien zum Zeitpunkt des Selbstversuchs: 1,4 und 7.
Start war gegen 14:30 am Jakominiplatz. Hier konnte ich meine erste persönliche Premierenfahrt auf der neuen Strecke durchführen.
Danach waren alle Strecken mit jeder Richtung jeweils drei Mal an der Reihe.
Jede Fahrt wurde mit einer Stoppuhr-App am Handy gemessen. Der Start war der exakte Zeitpunkt an dem das Fahrzeug in Fahrt gekommen ist, nachdem die Türen versperrt worden sind. Wenn die Türen sich am Endziel öffnen, wird die Stoppuhr gestoppt und der Wert notiert. Jede Fahrt wurde gleichbehandelt. Minimale Abweichungen kann es geben, aber im Groben bieten die gemessenen Werte einen guten ersten Eindruck zur Fragestellung, welche Strecke schneller ist.
Das Ergebnis des Selbstversuchs
Neutorlinie
| Jakominiplatz nach Roseggerhaus | Roseggerhaus nach Jakominiplatz |
|---|---|
| 6 Minuten und 50 Sekunden | 6 Minuten und 38 Sekunden |
| 5 Minuten und 46 Sekunden | 5 Minuten und 55 Sekunden |
| 7 Minuten und 15 Sekunden | 7 Minuten und 01 Sekunde |
| Durchschnitt: ca. 6 Minuten und 37 Sekunden | Durchschnitt: ca. 6 Minuten und 31 Sekunden |
Berechnung der Durchschnittswerte:
Info: Der folgende Abschnitt wurde mit Hilfe von Chat GPT erstellt.
Jakominiplatz nach Roseggerhaus:
Zeiten: 6:50 = 410 Sekunden, 5:46 = 346 Sekunden, 7:15 = 435 Sekunden // Summe davon: 1191 Sekunden dividiert durch drei Fahrten sind 397 Sekunden. Das bedeutet: 6 Minuten und 37 Sekunden
Roseggerhaus nach Jakominiplatz:
Zeiten: 6:38 = 398 Sekunden, 5:55 = 355 Sekunden, 7:01 = 421 Sekunden // Summe davon: 1174 Sekunden dividiert durch drei Fahrten sind 391,33 Sekunden. Das bedeutet: 6 Minuten und 31 Sekunden
Herrengasse und Hauptplatz
| Jakominiplatz nach Roseggerhaus | Roseggerhaus nach Jakominiplatz |
|---|---|
| 6 Minuten und 51 Sekunden | 6 Minuten und 46 Sekunden |
| 5 Minuten und 43 Sekunden | 6 Minuten und 17 Sekunden |
| 7 Minuten und 21 Sekunden | 7 Minuten und 23 Sekunden |
| Durchschnitt: ca. 6 Minuten und 38 Sekunden | Durchschnitt: ca. 6 Minuten und 49 Sekunden |
Berechnung der Durchschnittswerte:
Info: Der folgende Abschnitt wurde mit Hilfe von Chat GPT erstellt.
Jakominiplatz nach Roseggerhaus:
Zeiten: 6:51 = 411 Sekunden, 5:43 = 343 Sekunden, 7:21 = 441 Sekunden // Summe davon: 1195 Sekunden dividiert durch drei Fahrten sind 398,33 Sekunden. Das bedeutet: 6 Minuten und 38 Sekunden
Roseggerhaus nach Jakominiplatz:
Zeiten: 6:46 = 406 Sekunden, 6:17 = 377 Sekunden, 7:23 = 443 Sekunden // Summe davon: 1226 Sekunden dividiert durch drei Fahrten sind 408,67 Sekunden. Das bedeutet: 6 Minuten und 49 Sekunden
Was bringt uns das alles jetzt?
Was bleibt uns jetzt am Ende von der ganzen Rechnerei:
Der schnelle Blick verrät uns, dass es quasi egal ist, welche Strecke befahren wird, doch es gibt ein paar große Aber-Punkte:
Da die Strecke zum Zeitpunkt des Selbstversuchs erst den zweiten Betriebstag hatte, ist sicher noch nicht jeder Betriebsablauf perfekt abgestimmt im Vergleich zur bisherigen Strecke durch die Herrengasse.
Der Ampel-Aspekt ist heute aufgefallen als Beispiel: Im Bereich Tegetthofbrücke wartet die Straßenbahn relativ lange an zwei Ampeln in Richtung Roseggerhaus. Der Ablauf könnte besser ineinandergreifen, damit die Straßenbahn nicht zu lange herumsteht. Ein Sonntag, auch wenn es ein Adventsonntag war, ist sicher nicht vergleichbar mit einem Verkehr an einem Schultag. Da ist deutlich mehr Individualverkehr unterwegs als am Selbstversuchs-Sonntag. Wie das am Ende aussieht, dass zeigt sich erst.
Die Strecke durch die Herrengasse und Murgasse hingegen hat weniger Ampeln, aber die Geschwindigkeit die gefahren werden darf in dem Bereich ist geringer als an anderen Stellen im Straßenbahnnetz (max. 20 km/h).
Weiterführend sieht man an den Werten, dass am genannten Advent-Sonntag am Nachmittag die Zeitwerte sich generell erhöht haben. Je später, desto mehr Sekunden auf der Uhr. Da hat man gemerkt, dass viele Leute in Richtung Innenstadt gefahren sind und die Weihnachtsmärkte besucht haben. Das hat auch die Folge, dass eventuell der Fahrgastwechsel etwas länger gedauert hat als an einem sonstigen Tag. Viele Kinder mit ihren Eltern dazu einige Kinderwägen, Tourist:innen und viele Grazer:innen haben in den Zeitpunkten Fahrten mit den Öffis in Graz genützt. Das muss man alles in Kontext setzen mit den gemessenen Werten.
Am Ende habe ich trotzdem einen Favoriten
Die Streckenlänge, die ich mit Hilfe von Google Maps ca. gemessen habe, beträgt zwischen Roseggerhaus und Jakominiplatz über den Hauptplatz ca. 1,3 km – über die Neutorgasse hingegen 1,4 km. Da ist die Strecke ca. 100 Meter länger.
Daher ergeben sich folgende Pace-Werte:
(Richtung 1 und 2 sind die finalen Durchschnittswerte der jeweiligen Tabellen oben)
Info: Der folgende Abschnitt wurde mit Hilfe von Chat GPT erstellt.
Strecke über Neutorgasse
Richtung 1 (6:37 = 397 Sekunden) und Richtung 2 (6:31 = 391 Sekunden) // Durchschnitt: 394 Sekunden // Pace-Wert: 394 Sekunden dividiert durch 1,4 km sind 4:41 min/km
Strecke über Hauptplatz / Herrengasse
Richtung 1 (6:38 = 398 Sekunden) und Richtung 2 (6:49 = 409 Sekunden) // Durchschnitt: 403,5 Sekunden // Pace-Wert: 403,5 Sekunden dividiert durch 1,3 km sind 5:10 min/km
Daraus folgt ein kleiner feiner Unterschied, welcher spürbar ist aber nicht riesig ist. 29 Sekunden pro Kilometer Unterschied. Regelmäßige Pendler:innen werden es eventuell bemerken, aber dramatisch ist das definitiv nicht!
Schneller ist die Strecke über die neue Neutorlinie, obwohl diese zum Zeitpunkt des Selbstversuchs noch nicht im Vollbetrieb war. Weiters befinden sich auf der Strecke viele Ampeln. Das ist bemerkenswert.
Was aber Fakt ist im Durchschnitt braucht man ca. 6 Minuten je Richtung je Strecke. Das ist nahezu gleich!
Statistisch sind drei Werte je Strecke und Richtung auch nicht ideal und definitiv nicht repräsentativ für eine Gesamtaussage. Weitere Fahrten sollten durchgeführt werden. Für den Selbstversuch hingegen war das schon zeitlich intensiver als ich dachte. Von ca. 14:30 bis ca. 17:00 habe ich gebraucht, um alle Werte zu sammeln. Wartezeiten dazugerechnet.
Essentiell ist nicht die Schnelligkeit, die sicher am Rande ganz interessant ist zu erfahren, aber für die Stadt Graz und das Straßenbahnnetz ist es eine wortwörtliche Entlastung. Seit Jahrzehnten gibt es endlich eine Alternative zur stark befahrenen Herrengasse. Bei Unfällen, Veranstaltungen, Demos oder sonst was kann man sofort das Liniennetz umstellen, ohne die Stadt lahm zu legen. Ich bin gespannt, wie sich das alles in der Praxis zeigen wird. Weiterhin hoffe ich auch, dass weiter in die Öffi-Zukunft investiert wird und weitere Strecken gebaut werden, die mit neuen und besseren Fahrzeugen befahren werden können.
Was denkst du? Welche Straßenbahnstrecke wirst du in Graz wählen? Schreibe mir gerne einen Kommentar unterhalb.
Vielen Dank für das Lesen des News-Beitrags
Thomas Paier von radiosendung.at
Im Vergleich zu meinen bisherigen Content den ich hier auf radiosendung.at präsentiere, ist dieser thematisch sehr anders. Normalerweise gibt es immer die besten und neuesten Hip-Hop, Rap und elektronischen Musik-Releases, aber der Newsbereich auf dieser Webseite ist dafür da, auch anderen Themen Platz zu geben. Dieser Artikel ist eigenständig von mir verfasst worden. Weiterhin arbeite ich mit denselben Ansprüchen, mit denen ich auch meine Radio-Helsinki-Sendungen jede Woche gestalte. Alle Informationen findest du hier.
Info: Dieser News Artikel wurde persönlich mehrfach kontrolliert und weiterhin auch mit Chat GPT sowie Microsoft Word 365 und Google Gemini kontrolliert. Falls Rechtschreibfehler auffallen schreibe gerne eine Nachricht. Vielen Dank.